有车云是一个超级大的市场,门槛低,零风险

在这次有车云的出现,在车主市场上还是很具吸引力的。 毕竟油这个东西是刚需产品,有车的人就得用。 而且真像说的那么优惠,他会形成一个习惯性的消费产品,一年省来一两千块钱倒还是有可能,所以从这个意义上来,只要优惠可以实现,车主没有不选择的理由,因为这张卡零售价才几块钱,加一次油立马就省回来了,这一波给满分。

在这次有车云的出现,在车主市场上还是很具吸引力的。

毕竟油这个东西是刚需产品,有车的人就得用。


而且真像说的那么优惠,他会形成一个习惯性的消费产品,一年省来一两千块钱倒还是有可能,所以从这个意义上来,只要优惠可以实现,车主没有不选择的理由,因为这张卡零售价才几块钱,加一次油立马就省回来了,这一波给满分。


有车云省心省钱致富平台

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实际加油使用后总结出以下几点:


一、根据导航过去基本都还准确。油站的数量一直不断增加,而且还在加大合作。


二、价格方面有一点优惠,不同的 加油站优惠差不多,使用起来还算方便、快捷,直接在线微信支付,加油站会有系统显示款项已经到账,整体体验还是蛮流畅。


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有车云对外宣称的是社交电商平台,谈到社交新零售或者最近比较流行的社群营销,当前确实是一个非常有热度的词汇。按照新零售商业模式的套路,首先是需要有一款爆品,足以让人难以抵抗或非买不可。


要想成为爆品更多的都是在价格和品牌上做文章,这种玩法已经引起了消费者的疲劳,而有车云在这块的设计方式是三级分销机制。


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新零售社交电商是未来商业模式的主要发展方向。

传统的销售方式在今天的环境中已经是苟延残喘,奄奄一息。


所以无论是传统行业老板,新创业公司的老板或其它各行各业,让自己的营销方式变得社交化是必然要走的或者说是非走不可的一条路,逐步建立起自己的营销套路,做到低成本营销获客。


有车云的营销模式就是送:用送加油优惠的方式使用权给消费者,让消费者通过加油使用节省燃油开支。


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送加油优惠的推广权给运营商,运营商通过推广有车云加油卡批发给经销商,赚取差价和消费者加油优惠金额的分润,以及直推经销商奖励。


送加油优惠的分享权给经销商,经销商通过分享获得有车云加油优惠卡消费者加油优惠金额7.5%的分润,以及推荐新经销商99元的奖励。


送这种模式的营销模式简直太厉害了,因为是没有成本的送,用户愿意体验加油,因为是送,经销商分享起来更容易,因为是送,运营商赚取了推广的最大批发收益。


因为是送大家没有什么资金压力,为了自己的利益最大化自发自愿的参与有车云加油权益卡的分享中来,赚取自己的财富


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通过一次加油的计算方式我们来看下,用户,经销商,运营商的收益情况:


1.用户:


我在我们附近油站使用有车云进行过加油,加油100元优惠了10.31元。一年我在加油方面的开销1万多元,就按照1万算吧,1年会给我省下10.31*100=1031元。


如果大家加油更多那?自己可以算下一年能节省下多少钱,不算不知道,一算省下的钱还是很可观的。再来看看收益和分润


2.经销商:


1张有车云加油权益卡1年的收益=1031*7.5%=77.33元


100张车云加油权益卡1年的收益=77.33*100=7733元


1000张车云加油权益卡的收益=77.33*1000=77330元


这还不包括发展1位新进销商的99元奖励。


3.运营商:直推60名经销商,团队达到1200人就可以。


运营商每次购买有车云加油权益卡必须是100张,那么运营商每次都可以赚取到差价,只要团队的经销商没有升级为运营商都必须从运营商这里购卡,这个收益大家可以自己想象一下,每天几千是很容易的。


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几百块钱元换来几万元甚至更多的收益

这样的机会你要不要错过那?

你觉得这样的投入产出比例怎么样?

值不值得大众去做?


那么问题最后就在于我们都想做,到底该怎么做了。对于做汽车销售,汽车保险,汽车维修,汽车保养,跟车有关业务的实体店老板或者从业者以及有资源的人这绝对是一个不容错过的机会。


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